Rashladna vozila
OPIS RJEŠENJA
Pod u rashladnom vozilu radi u uvjetima koji nemaju puno veze s podom u zgradi. Karoserija se pri vožnji savija i vibrira, roba se utovaruje i istovaruje svakodnevno, prostor se pere, a na hladnim površinama se stalno stvara kondenzacija. Uz to, podloga nije beton: u rashladnim nadogradnjama nailazi se na poliester, aluminij ili vezanu ploču.
Upravo zbog toga sustav ima dva dijela s jasno podijeljenim ulogama. Temeljni premaz EP 724 E rješava prionjivost na podlogu koja ne upija, a završna zapora PU 5580 daje otpornost i zatvorenu površinu koja se pere.
EP 724 E Haftgrund Super je nizkoemisijska dvokomponentna epoksidna temeljna smola na vodenoj osnovi s vrlo dobrom prionjivošću na nove i stare podloge. Proizvođač navodi čelik, nehrđajući čelik, aluminij, bakar, keramiku i beton, a upotrebljiva je i tamo gdje podloge nisu dovoljno suhe — što je kod rashladnih prostora stalna okolnost.
PU 5580 je dvokomponentna poliuretanska zaporna obloga na bazi poliuree, svjetlosno i vremenski postojana te fleksibilizirana. Ima vrlo dobru otpornost na omekšivače i dobru kemijsku otpornost, osobito na benzin, sredstva protiv smrzavanja, ulje, akumulatorsku kiselinu i sol za posipavanje. Brzo očvršćuje i dobro prekriva. Otpornost na omekšivače je ovdje bitna jer upravo ona sprječava trajne tragove guma s kotača i paleta.
SUSTAV I POTROŠNJA
● EP 724 E Haftgrund Super — 1 nanos uz dodatak 10–15 % vode, 0,15–0,30 kg/m² na metalnim podlogama
● PU 5580 — zaporni sloj, 0,5–0,8 kg/m²
POSTUPAK IZVEDBE
1. Pražnjenje i pregled — vozilo se u cijelosti isprazni, utvrdi se materijal poda i provjere oštećenja, rubovi i spojevi s vertikalama.
2. Čišćenje i odmašćivanje — uklanjanje ostataka robe, masnoća i sredstava za pranje. Na neupojnim podlogama ostaci masnoće su najčešći uzrok kasnijeg odvajanja.
3. Mehanička priprema — brušenje ili sačmarenje do potpuno matirane površine. Sjajna i glatka podloga se ne premazuje.
4. Usisavanje — temeljito, bez ostatka prašine.
5. Temperiranje vozila — vozilo se uvodi u zagrijani prostor; radovi se izvode na temperaturi propisanoj tehničkim listom, a ne u hladnom.
6. Nanos EP 724 E (0,15–0,30 kg/m²) — uz dodatak 10–15 % vode, nanošenje najlonskim valjkom u tankom zatvorenom sloju, bez lokvica.
7. Nanos PU 5580 (0,5–0,8 kg/m²) — nakon očvršćivanja temeljnog premaza i unutar propisanog vremenskog okvira. Materijal se razvlači gumenom lopaticom ili gumenim potezačem, zatim se križnim pokretima ravnomjerno raspoređuje velur valjkom.
8. Sušenje — prema tehničkom listu; vozilo se hladi tek nakon potpunog očvršćivanja sustava.
GLAVNE PREDNOSTI
● Prionjivost na podloge koje ne upijaju — poliester, aluminij i druge nadogradnje, gdje obični temeljni premazi otkazuju
● Otpornost na ulje, benzin, akumulatorsku kiselinu, sredstva protiv smrzavanja i sol za posipavanje
● Vrlo dobra otpornost na omekšivače — nema trajnih tragova guma s kotača kolica i paleta
● Poliurea brzo očvršćuje, pa je vozilo kratko izvan upotrebe
● Bešavna i zatvorena površina bez fuga, jednostavna za pranje i higijensko održavanje